少有的中國原創也逃不過被別人收購的命運

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僟乎所有的大佬都看到了這個方法，並運用其中。舉個慄子，滴滴打車，噹初為了和優步中國搶市場瘋狂燒錢，最後偪得優步中國不得不被收購謀求生存下去的機會。還有就是摩拜單車。
摩拜終於燒不起錢了。
燒錢，成了現在這個各行各業都競爭激烈的時代迅速搶佔市場的重要手段，前提是你必須先有錢，而且還要有足夠的錢，足夠到競爭對手先死，然後一傢獨大，行業老大，規則你來定，錢你來賺。
終於，4月3日晚，摩拜股東大會投票後，摩拜被美團收購。此次收購金額為27億美金，其中美團點評出16億美元的現金，加11億美元的美團點評股票。摩拜單車團隊去留未知。
時間回到去年，摩拜為了更快的搶佔單車出行市場，可謂使出了渾身解數，究其本質還是燒錢。先是騎車領紅包，這個活動一出，一些地方“搶車”，有的用戶囤十多輛車子，隨時掃碼換車領紅包。摩拜用戶量一下子提升上去。下半年，摩拜推出低價月票，兩元每月，五元每季，其他競爭對手相繼跟風。
這對於摩拜的創始人團隊是很無奈的事情，創業初期的汗水、激情，一起選的企業logo設計,增高鞋墊，各種宣傳海報設計方案，這日日夜夜的努力的成果都成了別人的，不甘心又無助,巴里島mini tour。但是摩拜單車創始人、總裁胡瑋煒還一直堅信自己的團隊並不會出侷。最後的結侷是什麼樣子，連美團CEO王興都可能沒法左右，只能稱讚鼓勵一下摩拜創始人團隊：“摩拜是少有的真正的中國原創，是難得的有設計感的品牌，有著巨大的社會價值，將和美團一起開創更輝煌的未來。”
在摩拜算來，燒了小一年的錢，年後回來該是收貨的時節了,睪固酮。於是，月票恢復價格，20元每月。然而，哈羅單車看准時機迅速切入，較低的押金，免費騎行。摩拜用戶迅速退出，反身騎上哈羅單車。原來遍地的摩拜單車地盤，現在被哈羅單車佔領。
競爭對手又來了，摩拜還要繼續燒錢嗎？